
Por que FOV errado faz você frear cedo
FOV fechado distorce a velocidade aparente de aproximação da curva e antecipa a frenagem. Veja como diagnosticar isso no seu próprio setup e corrigir sem perder tempo de pista.
Ler o artigo →Telemetria, frenagem, curva e setup para iRacing, Gran Turismo 7, F1 25, Assetto Corsa e ACC — escrito a partir de dado real de volta.

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Treino deliberado não é rodar mais voltas. É diagnosticar a fase que custa tempo, testar uma hipótese por vez e validar no dado. Veja como estruturar isso na prática.
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Sem pit stop, cada décimo que você força no pneu fica com você até a bandeira quadriculada. Veja como dividir o stint em fases e o que ajustar em cada uma.
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A pressão certa é a que o pneu atinge rodando, não a que você coloca frio. Veja como ler a temperatura de operação e calibrar com método, volta após volta.
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No MX-5 a saída de curva lenta pesa mais porque não há potência para cobrir o erro. Veja os três erros que custam tempo aí e como confirmar cada um no dado.
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Onde frear na Descida do Lago em Interlagos com GT3, por que a inclinação muda o ponto de referência e como ajustar o bias para não travar a dianteira.
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