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Telemetria, frenagem, curva e setup para iRacing, Gran Turismo 7, F1 25, Assetto Corsa e ACC — escrito a partir de dado real de volta.

Carro de corrida visto da beira da pista, com a zebra vermelha e branca da curva em primeiro plano
19 de set. de 2026

Por que você perde tempo na fase de rotação e não na frenagem

A frenagem é fácil de medir — ponto, pressão, distância. A rotação é onde o tempo some de verdade, e a maioria dos pilotos nunca olha pra ela direito.

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Curva inteira vista de fora da pista, com um GT3 contornando ao fundo e dois pilotos de capacete observando
18 de set. de 2026

Como saber exatamente qual curva está custando mais tempo na sua volta

Não é sobre lembrar onde você “sentiu” que errou. É sobre ler o delta de tempo curva a curva contra uma referência e parar de adivinhar.

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Rig de simulador de corrida num quarto, com um dos monitores mostrando um gráfico de telemetria
17 de set. de 2026

Telemetria para quem nunca abriu um gráfico: por onde começar

Você não precisa entender todos os canais de telemetria para usar telemetria. Precisa saber qual gráfico abrir primeiro e o que fazer com ele amanhã.

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Traseira de um GT3 passando sobre a zebra na saída de uma curva, com poeira levantando do asfalto
17 de set. de 2026

Como reduzir a diferença entre sua melhor volta e sua volta média

O gap entre a volta perfeita e a volta típica cai quando você para de tentar 'ser mais consistente' e passa a treinar a fase exata onde perde tempo, repetidamente, na mesma curva.

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Close da pedaleira de um carro de corrida, com os pedais de metal e os cilindros de freio atrás da antepara
17 de set. de 2026

Trail braking: como soltar o freio na proporção do esterço

O trail braking não é sobre frear tarde. É sobre soltar o freio na mesma curva que o volante pede grip. Veja onde diagnosticar isso no dado e o que treinar amanhã.

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