Telemetría, frenada, curva y setup para iRacing, Gran Turismo 7, F1 25, Assetto Corsa y ACC — escrito a partir de datos reales de vuelta.
Un FOV cerrado distorsiona la velocidad aparente de aproximación a la curva y adelanta el frenado. Descubre cómo diagnosticarlo en tu propio setup y corregirlo sin perder tiempo de pista.
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El entrenamiento deliberado no es rodar más vueltas. Es diagnosticar la fase que cuesta tiempo, probar una hipótesis a la vez y validarla con el dato. Mira cómo estructurarlo en la práctica.
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Sin parada en boxes, cada décima que exiges al neumático se queda contigo hasta la bandera a cuadros. Mira cómo dividir el stint en fases y qué ajustar en cada una.
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La presión correcta es la que el neumático alcanza rodando, no la que pones en frío. Descubre cómo leer la temperatura de operación y calibrar con método, vuelta tras vuelta.
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En el MX-5 la salida de curva lenta pesa más porque no hay potencia para cubrir el error. Mira los tres errores que cuestan tiempo ahí y cómo confirmar cada uno en el dato.
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Dónde frenar en la Descida do Lago en Interlagos con un GT3, por qué la pendiente cambia el punto de referencia y cómo ajustar el reparto de frenada para no bloquear la delantera.
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